Tani elektryk Suzuki e-Sky rusza na podbój miejskich ulic
8 października zaprezentowano nowe Suzuki e-Sky, czyli w pełni elektryczny pojazd typu kei car w ofercie japońskiego producenta. Samochód zaprojektowano z myślą o efektywności w ruchu miejskim. Dzięki zastosowaniu nowej platformy i lekkich komponentów auto stanowi alternatywę dla budżetowych modeli na rynku. Po jesiennym debiucie w Azji pojazd trafi docelowo także na drogi w Europie.
Spis treści:
Platforma HEARTECT-e i bateria w modelu Suzuki e-Sky
Pojazd bazuje na dedykowanej platformie HEARTECT-e, która łączy w jednym module silnik elektryczny, falownik, przekładnię redukcyjną i pakiet baterii. W samochodzie zastosowano akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 26 kWh. Ogniwa są pozyskiwane od dostawcy powiązanego z chińskim koncernem BYD. Wymiary auta wynoszą 3395 mm długości oraz 1475 mm szerokości. Całkowita masa własna modelu Suzuki e-Sky wynosi od 1010 kg do 1030 kg. Taka konstrukcja przekłada się na zużycie energii na poziomie 97 Wh/km.
Zasięg miejskiego elektryka na tle konkurencji
Zasięg modelu Suzuki e-Sky w cyklu pomiarowym WLTC wynosi do 310 km na jednym ładowaniu. Bezpośrednim rywalem na lokalnym rynku jest model BYD Racco, który zadebiutował w lipcu 2026 roku. Bazowy wariant tego konkurenta oferuje zasięg na poziomie 210 km. W ofercie są też wyższe wersje wyposażenia gwarantujące 320 km zasięgu.
- W Japonii samochód spełnia wymogi wymiarowe dla aut typu kei car.
- Na rynkach europejskich Suzuki e-Sky będzie konkurować z takimi modelami jak Dacia Spring oraz Renault Twingo E-Tech Electric.
Cena pojazdu i plany sprzedażowe
Sprzedaż w japońskich salonach rozpocznie się 16 listopada 2026 roku. Producent zakłada sprzedaż na poziomie 1000 sztuk miesięcznie. Model e-Sky jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia. Podstawowa wersja A została wyceniona na 2,12 mln JPY, natomiast wariant X kosztuje 2,79 mln JPY. Dzięki dotacji w wysokości 568 000 JPY kwota zakupu bazowego modelu spada do 1,55 mln JPY. Bazowa wersja konkurencyjnego BYD Racco kosztuje 2,14 mln JPY, a wyższe konfiguracje wyceniono w przedziale od 2,39 mln JPY do 2,49 mln JPY.
Europejski debiut pojazdu oraz premiera w Wielkiej Brytanii zaplanowane są na 2027 rok. Producent rozważa debiut w Indiach. Tamtejsza wersja oparta na koncepcie eWX z długością do 4 metrów otrzymałaby baterię o pojemności od 30 kWh do 35 kWh. Cena startowa na tamtym rynku wynosiłaby poniżej 10 lakh Rs. Samochód rywalizowałby tam z Tata Tiago EV i MG Comet EV. Marka Maruti Suzuki pracuje również nad elektrycznym MPV oznaczonym kodem YMC oraz modelem Fronx EV.
*Powyższy tekst ma charakter informacyjno-edukacyjny i opiera się na danych udostępnionych przez producenta. Parametry techniczne, ceny oraz plany wydawnicze mogą ulec zmianie i nie stanowią rekomendacji zakupowej.
