Sztuczna inteligencja pomaga pasażerom śląskiej komunikacji w planowaniu codziennych podróży

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia udostępniła nową wersję portalu informacji pasażerskiej. System integruje dane o autobusach, pociągach oraz systemie Metrorower. Projekt zrealizował wewnętrzny zespół IT przy użyciu narzędzi sztucznej inteligencji, co pozwoliło na wdrożenie funkcji zgłaszanych przez pasażerów jeszcze tego samego dnia. W pierwszym tygodniu października 2026 roku rozpoczyna się pilotaż pięciu tablic przystankowych z e-papieru.

Wewnętrzny zespół IT GZM zbudował nowy portal pasażerski

Przed 3 października 2026 roku oddano do użytku nową wersję portalu Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP). Projekt zrealizowali pracownicy GZM, a zespół IT wykorzystał narzędzia oparte na sztucznej inteligencji. Pozwoliło to uniknąć przetargów na usługi zewnętrznych firm. Pierwsze sugestie pasażerów transportu publicznego wprowadzono do systemu w kilka godzin po zgłoszeniu.

Dyrektor Zarządu Transportu Metropolitalnego, Michał Wadowski, zaznacza, że samodzielny rozwój oprogramowania skraca czas wdrażania poprawek. Zmiany nie wymagają osobnych zleceń, dodatkowych uzgodnień oraz odbiorów od podwykonawców.

Integracja danych o autobusach, kolei i systemie Metrorower

Aplikacja komunikacyjna ułatwia planowanie podróży z przesiadkami, łącząc na jednym ekranie rozkłady jazdy dla autobusów, pociągów oraz rowerów miejskich. Portal pasażerski AI lokalizuje pojazdy, dając obraz sytuacji na drogach i torach. Podróżni mogą sprawdzać:

• rzeczywisty czas odjazdu z danego przystanku,
• bieżące położenie pojazdu,
• opóźnienia kursów.

Pilotaż pierwszych w regionie tablic przystankowych z e-papieru

W pierwszym tygodniu października 2026 roku wystartowały testy pięciu tablic e-papierowych. Urządzenia zamontowano w Katowicach, Sosnowcu, Mikołowie oraz Tychach. Ekrany działają dzięki bateriom lub akumulatorom współpracującym z panelem fotowoltaicznym. Brak konieczności budowy przyłącza do sieci energetycznej pozwala zaoszczędzić od 5 tys. zł do 25 tys. zł na jednym stanowisku. Koszt pojedynczej tablicy e-papierowej jest około trzy razy niższy w porównaniu do standardowych urządzeń SDIP.

Treści prezentowane na wyświetlaczach aktualizują się zdalnie. Ekrany pokazują rozkłady jazdy, mapy i komunikaty bez potrzeby fizycznej wymiany papieru przez pracownika. Tablice posiadają moduły syntezatora mowy, a na przyciskach umieszczono oznaczenia w alfabecie Braille’a dla osób z niepełnosprawnością wzroku.

Cele rocznych testów nowych e-papierowych ekranów

Wiceprzewodniczący zarządu GZM, Igor Śmietański, informuje, że faza testowa zaplanowana jest na jeden rok. Analizowana będzie odporność technologii na warunki atmosferyczne oraz żywotność zasilania bateryjnego. Pilotaż sprawdzi użyteczność tablic z perspektywy osób korzystających z komunikacji miejskiej. Rozwiązania udostępniono podróżnym do ogólnych testów.

*Tekst ma charakter informacyjno-edukacyjny, bazuje na oficjalnych danych technicznych udostępnionych przez zarządcę transportu oraz doniesieniach medialnych. Wszelkie informacje o funkcjonowaniu systemu i pilotażu urządzeń są aktualne na dzień publikacji artykułu.*